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微车市场持续高增长明年车企需冷静应对

2019-11-15 04:40:44来源:励志吧0次阅读

最新统计数据显示,今年前八个月微车销量累计124万辆,同比增长67%,远高于市场整体29%的同比增长,成为汽车行业中增长最为猛烈的细分市场。据预测,今年中国汽车产销量将突破划时代的1200万辆,其中微型汽车将达到215万辆。为此,现有的微车企业加大产能投入,还有一些非微车汽车企业进入这一领域,竞争态势一触即发。

竞相进入微车领域

目前,长安汽车继续在微车领域投放资源,谋求进一步做大规模,以期对上汽通用五菱施加压力。根据长安汽车规划,3年后,三大基地的产能都将实现翻番,总体产销量将突破200万辆,其中微车的产能将达到130万~150万辆。而上汽通用五菱在完成了柳州西部工厂二期工程之后,形成柳州西部工厂、东部工厂和青岛工厂三大生产基地,其整车产能也将达100万辆。

据了解,继上汽通用五菱、长安、东风小康、哈飞、昌河、一汽佳宝6家微车企业之后,目前有另外6家车企进入微车市场,微车产能可能会达到230万辆,到2012年超过400万辆。

吉利、吉奥、奇瑞、海马等相继宣布进军微车领域。奇瑞为开瑞立下了“保4万争5万”的年销售目标;郑州海马的微车产品福仕达已于今年上海车展期间上市,正式进军微车市场;浙江吉奥投资19亿元建造微车基地,首款微车吉奥星旺也已上市销售。华晨汽车也已在微车领域有所动作,其在四川绵阳的南方基地将生产名为金杯海星、金杯西部牛仔的微车,二期过后预计产能将达到30万辆。重庆力帆近期也表示首款微车将于10月份下线,年底上市,力帆微车基地将达到年产20万辆的能力。

此外,陕汽集团在收购了汉江微车后,6月中旬,在宝鸡成立了微车基地,未来将投入30亿元发展微车。

已存在产能过剩风险

微车行业处于整个汽车市场的最低端,价格低、利润薄,主要靠销售规模取胜,但是现实中真的有那么大的需求吗?这种需求又能否持续呢?

目前国内微车的产能大约为230万辆,预计到2012年将接近400万辆。但产能还远不能满足市场的需求,因为中国有着最庞大的农村市场。很多农民和私营企业主购买微车当作生产和生活资料,成为他们致富的工具。特别是国家出台政策支持农民购买微车后,扩大了微车的销售规模。

但是对于那些新进入者来说,需要应对的考验将会更多。首先要面对的就是产销规模和成本的管控能力;其次是销售和服务网络的差距,在大中城市建立完善的4S店,在三、四级市场建立只有销售和服务功能的2S店,实现对县乡级市场的覆盖,成本仍然很高。

这些问题不解决,对微车进行大规模投入,将面临很大的风险。

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